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此外，5月11日，凯乐科技收到上交所下发的关于对公司2017年度报告的事后审核问询函，要求公司说明2018年债务到期情况、相关债务偿付资金安排以及是否存在债务风险。年报显示，凯乐科技通过公司债券、中期票据、银行贷款进行筹资，报告期末资产负债率为72.51%，货币资金7.39亿元，短期借款32.89亿元，应付债券11.95亿元。

应对时代需求 做正确变革瑞银近期发布的调查数据显示，中国消费者购买电动车意愿最高，达到58%，而全球其他汽车发达国家的调查结果远低于中国，德国和日本还不足15%。中国拥有全球最多的充电基础设施，在产业链方面，全球超过一半的锂离子电池产自中国。截至2018年全球已有6个国家先后发布“禁售燃油车时间表”，中国也在积极拟定当中。此前我国已将新能源车战略列入《2025中国制造》大纲，新能源车代替燃油车已是必然趋势。国家战略层面的补贴以及地方对新能源车发展的配套政策吸引了越来越多拥有车的个人用户考虑购买新能源车。以北京为例最具诱惑力的优势就是不用受“限行”约束。

其中两大控股股东莱士中国和科瑞天诚所质押的部分股价，构成了违约，造成被动减持的风险。据悉，两公司分别质押15亿股、15.1亿股股份，占上海莱士总股本的30.16%、30.36%；其中分别有1.03亿股及9688万股股份触发被动减持风险，占上海莱士总股本2.08%及1.95%。

“迪凯特”号怂是有道理的，因为它很可能意识到了前“舰”之鉴……从2017年年初开始，围绕在美国第七舰队头顶上的阴霾就没有散去。一年之间，美军太平洋舰队第七舰队就发生了五次严重的撞击事故，而且这五次事故中最严重的两次撞击事故分别出在两艘“阿利·伯克” 级导弹驱逐舰身上。

从目前MEG供应及下游需求现状来看，虽然聚酯工厂补货意向下降，港口发货水平出现回落，港口库存去化进度明显放缓；但10月份仍表现为大幅去库，主要体现在聚酯工厂原料库存去库。在不计入新装置的情况下，MEG四季度仍然会出现较大幅度的库存去化。而在计入新装置投产的情况下，在2019年四季度将额外增加11万-22万吨（5成-满负荷），四季度MEG供需平衡将维持在-6万至5万吨水平，因此MEG四季度库存不累积的概率相对较大。

万峰在半年报发布会上表示，新华保险二三季度的业务重点将是健康险，所以在新华保险的首年期交保费中，健康险所占的比重增加。数据显示，上半年，新华保险健康险一枝独秀，在传统险、分红险新单保费负增长近50%之时，健康险保费收入高达222亿元，其中首年保费78亿元，在总新单保费中占比56%，且构成健康险主力的长期健康险新业务价值率超储蓄险的2倍。