69tang.com

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：万露本报讯（记者 孙慧平） 海通期货近日在上海举办了两场乙二醇产业论坛。海通证券研究所副所长、石化行业首席分析师邓勇在论坛上表示，当前国内经济下行压力增大，债务率达到历史高点，国内石化行业盈利能力减弱。乙二醇进口依存度偏高，预计2019年供给缺口将会减小。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：陈志杰深市监管动态一、上市公司监管动态（2019年9月12日-9月19日）

目前，美国和亚洲是本田的主力销售市场，其去年在欧洲市场份额不足1%，销量仅为14.3万辆，不过是在中国、美国销量的一成左右，在本田全球销售总量的占比也不到3%。本田19日在宣布关闭英国工厂的同时，还宣布2021年关闭其在土耳其的汽车工厂。这两家工厂生产的主力车型都是思域，土耳其工厂生产的思域主要用于出口中东市场。受此影响，预计到2021年本田汽车产量将比目前减少6%，下降到510万辆左右。

滴滴的短暂停歇的确为竞争者让出了一部分市场空间。哈啰出行宣布与嘀嗒出行合作，卯足了劲要抢占出租车市场，并对本刊透露，未来还将上线顺风车、快车和专车业务。车企入局，也是情理之中。中场与终局“未来网约车行业将会以平台主导为核心，车企深度参与，本质上是科技驱动，不是产品驱动。”张海滨是“平台派”的支持者，在他看来，拥有数据的平台将对所连接的司机和乘客有话语权。滴滴和车企，应该共同合作，优势互补，这也是一种普遍的看法。

如果说规模收入降低、业务模式差异化缩小及行业竞合的加剧都有客观上的数据或事件支撑，那么，心态上的逐渐放松或许是最主观的感受。“一开始，大家对资管新规可能带来的冲击是很担忧的，但这一年以来，心态稍微放松了一些。”上述华南券商资管的工作人员表示，刚开始比较担心银行理财子公司抢食市场份额，但目前距离银行理财子公司真正运作还要一段时间，冲击没有预期中来的那么快，甚至可能有一些业务机会。

“老师”在权健的食物链里处在较高位置，他们负责传播束昱辉的思想和经营理念。在同乡的记忆里，束昱辉初中毕业即远赴他乡打工。依靠直销暴富后，他更希望别人认可他毕业于清华大学。在实际操作中，“老师”们通过开会宣讲的方式，说服更多渴望改变命运的底层商贩成为权健的加盟商。各自线下加盟商的多少，决定了“老师”们在权健的地位和收益。