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不仅是来自同事的歧视，通用公司的冷漠态度更让黑人员工感到难以接受。由于诉讼还悬而未决，通用仅仅发表了一份声明，表示他们“谨慎及时地对待每一件报告上来的种族歧视事件，并致力于提供一个安全、开放、包容的工作环境。通用公司正通过合法程序解决这个问题”。

几位英国官员和消息人士7日也曾表示，如果欧盟领导人准备在本月通过任何英国“脱欧”协议，则必须在一周内就此取得突破，现在看来已变得不可能了。此前有报道指出，无协议“脱欧”意味着，在2019年3月29日，英国变成欧盟之外的国家，双方没有达成具体的“脱欧”协议和政策框架，英国退出了欧盟的单一市场和海关联盟，双方只能按照世界贸易组织（WTO）的要求享受最惠国待遇。到时候在进出口贸易、金融服务和制造业等方面英欧双方都将受到严重冲击。

到了今年年初，现金贷的用户开始了分化：能上岸的，基本全部上岸；不还钱的，基本沦为最黑的黑户。整个现金贷市场全面收缩，业务量减少。这意味着，催收行业陷入了无单可催的境地。“从去年年底开始，催收机构很少再有新增的订单了。”多位业内人士证实。事实上，在今年很长一段时间里，催收机构都是在消耗当年现金贷的存量订单。

在这个百亿赛道风口，为什么要选择加入创业仅仅半年的邻邻壹，刘昆桦表示“行业很重要，一起做事的人和团队也很重要”。生鲜是刘昆桦一直很感兴趣的行业，他认为“生鲜是活的”，非常考验运营效率和整个物流供应链的体系。社区生鲜拼团在供应链组织和贴近消费者做交付上都有创新，邻邻壹创始团队更是以高频刚需的生鲜食品为切入点，打造过目前已有18家连锁店、年销售额超2亿的水果零售新品牌“鲜果壹号”，具有丰富的行业经验。对于人和团队，刘昆桦说，“我和肖总认识很多年了，对他和他的团队很了解也很认可”。

红极一时的催收行业，如今陷入了惨烈的生存战争。活下来，就是一种幸运。01乱象横生去年年底的现金贷监管，一度催火了催收行业。“监管之后，大家都不想还钱了。行业逾期全面爆发，催收的生意变得特别红火。”一家催收平台的创始人何俊毅称。当时，他们同时接5家平台的单，天天加班到凌晨。

除了设计及系统方面的问题，波音在737 MAX上犯下的另一个错误是，最初它试图让监管机构与飞行员也相信这款机型相比以往也没有改变。“首要要求，就是没有新设计会让美国联邦空管局（FAA）认为与现有737NG有不同，从而认为737飞行员需要更多新机型培训。”参与了737MAX其他一些新安全设计的飞行机组运行工程师 Rick Ludtke告诉《纽约时报》。