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香港海运港口局数据显示，从2011年开始，香港港口集装箱吞吐量一直呈下跌趋势，只有在2017年才首次录得年度升幅，但增长率也仅有4.8%。“香港国际航运中心的地位的确受到了冲击，且去往中国内地的货物都往珠三角的港口走，香港的货量不大。但若香港将其航运服务的优势通过南沙港为华南地区所用，也可以推动香港的航运中心的升级。”林江对21世纪经济报道记者说道。（编辑：赵海建）

北京市法学会电子商务法治研究会会长、北京市汇佳律师事务所主任邱宝昌认为，消费者维权需要充足的证据，要占用一定的时间和精力，维权成本相对较大，往往面临“费力不讨好”的情况，仅靠消费者投诉、平台监管难以从根本上解决问题。对于平台经济的规范健康发展，邱宝昌等专家和业内人士建议：首先，平台要提升从业人员的准入门槛并建立合理的退出机制，在强化从业人员职业技能培训的同时加强从业人员道德素质的培养；其次，平台要建立健全标准明确、流程清晰的消费者投诉和举报机制，降低消费者维权成本，同时完善从业人员的利益保障机制，避免额外成本转移到消费者身上；最后，市场监管部门要与平台之间形成投诉举报的信息共享机制，并完善平台经济不同领域的信用体系建设， 通过信用体系规范平台经济经营者和参与者的行为。

对于未来长期汇率走势，中信证券研究部认为，需要看人民币国际化和供给侧改革。劳动力成本上升和贸易摩擦对人民币汇率形成长期的贬值压力，经常项目顺差未来面临的收缩压力不容小觑，长期来看有转为逆差的可能。资本账户的开放和人民币国际化将对汇率形成一定支撑。资本账户开放有利于国外投资者投资国内证券，人民币国际化将有助于外资持有更多的人民币资产。供给侧改革和经济转型对汇率存在双重影响，传统工业品价格回暖对人民币施加贬值压力，而人民币能否升值关键在于高技术产业是否能够扭转经常项目顺差的下滑趋势，带来出口的持续稳定增长。

《投资时报》记者查阅该公司半年报注意到，长安汽车非经常性损益主要来自于政府补助，这一部分额度高达11.16亿元，在扣除所得税、少数股东权益影响及其他各项营业外支出后，最终获得9.14亿元。事实上，近几年长安汽车一直获得政府补贴。2017年，其营业收入实现800亿元，净利润达71.37亿元，扣非净利润则为57.16亿元。其中，非经常性损益14.21亿元，政府补助16.13亿元。2016年，长安汽车营业收入实现785.42亿元，净利润达102.85亿元，扣非净利润为94.49亿元。其中，非经常性损益8.36亿元，政府补助8.64亿元。2015年，该公司营业收入达667.72亿元，净利润实现99.53亿元，扣非净利润为95.60亿元。其中，非经常性损益3.93亿元，政府补助4.42亿元。

拍到的照片是有可能变现的。如今，“代拍”业务盛行。除了官方放出的图，如果粉丝想要一些独家图片，自身又因为种种原因限制没有办法亲自接送机，就可能会光临“代拍们”的生意。这些代拍往往并不是谁的粉丝，只是借此挣钱，已然成了一种新兴职业。也有一些比较大的粉丝站（专注各类应援活动的粉丝团体，一般人数不多，却分工明确）会把自家前线拍到的独家照片印制成PB（在这里可以理解成照片册），进行发售，售价往往是印制成本的数倍，其中的利润不小。

很多网友都关心，它们会打起来吗？雪豹为什么来熊猫家？专家：可能是路过在这段视频中，可以看到雪豹在红外相机前出现了两次。拍摄时间显示，一次是6月3日23点43分；另一次是6月4日19点33分。雪豹为什么会出现在熊猫的领地？北京大学生命科学学院研究员李晟表示，有两种可能性。